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単に2気筒になっただけでなく、スイングアームピボットがエンジン側についているアイソラティックフレームに進化したコマンド フェザーベッドフレームのような高剛性フレームでなく、むしろ「しなり」を積極的に活用した軽量コンパクトなフレーム ホンダのピボットレスフレームの考えを1970年代に生み出していたノートン技術陣の先見の明に驚きです

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