いよいよ梅雨入りですが、昨晩はその梅雨入り前のナイトランと、多くのバイクのお客様にお越しいただきました
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カワサキ ZRX1200ダエグ
やはり一時期お客様で多かったダエグ、今のSSブームに押されてますが、6速ミッション、インジェクション化と十分な戦闘力
こちらは2016年の限定モデルのカラーリングです
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カワサキ ニンジャ400R
今でこそ400ccクラスSSも各メーカーラインナップがそろってきましたが、2010年に早くも登場したニンジャ400R
600ニンジャの排気量ダウン版ですが、大柄な車体でスポーツツアラーとしての資質は抜群であります
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カワサキ バリオスⅡ
こちらは250ccながらDOHC4気筒のバリオスⅡ
リアがツインショックなのがⅡ
ZXR250のエンジン搭載ですが、1万回転オーバーのエンジン音はまさしくメカニカル
250はツインが主流の今、人気の一台であります
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ホンダ VT250ゼルビス
VT系譜の中では異端児ともいわれるゼルビス
ツーリングに重点を置き、荷掛フックやシート下収納の充実
プロテクション効果の高いハーフカウルなどユーザーフレンドリーなコンセプト
VTシリーズには珍しいツインショックなのもゼルビスの特徴です
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スズキ イナズマ400
400ccクラスでは数少ない油冷4気筒搭載のイナズマ
GSX-R750の油冷エンジンをベースにボア、ストロークをダウンさせたので、エンジンのボリュームはまさしく750cc
車体も750ccベースなのですが、車重は187㎏と標準値に収まってるのも驚き
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ヤマハ SR
インジェクション化され、キックも楽々なSR
のんびりドコドコと走りたい大人には、スタンダードプラスアルファくらいのSRは最適です
昨晩も多くの皆様のお越しありがとうございました!