雨続きだった10月でしたが、やっと落ち着いた天候になってきました
そんな昨晩も多くのバイクのお客様のお越しありがとうございます
ヤマハ シグナス125
シグナスはシグナスでも今となってはレアなXC125
84年に登場し、95年まで一回だけマイナーチェンジを行いながらロングセラーになったジェントルスクーター
当時のヤマハにしては珍しく4stエンジン搭載（トレーシーが2stだったので、こちらはアダルト層を狙っての4st化か？ ホンダのリードが2stでヤマハのシグナスが4stとアベコベなラインナップが面白いです）
カワサキ ニンジャ400
カワサキ ニンジャ400R
650ニンジャのスケールダウン版の400ニンジャR
大柄な車体と車重でツアラーとして良いバイクであります
カワサキ ニンジャ400
こちらは現行のニンジャ400
ニンジャ250の車体に400ccエンジンで軽量化とコンパクト化を達成
ホンダ CB1100
目玉マークのSP忠雄製マフラーが目を引きますね
昔は4stマフラーはコンバット、2stチャンバーはジャッカルの名称でしたが、今はどうなってるのでしょう
ホンダ CBR250RR
いよいよカワサキが4発を投入
この250RRも次期モデルでは4発化でしょうか？
