昨晩も多くのバイクのお客様のお越しありがとうございます
忙しすぎて写真を撮れなかったお客様、申し訳ございませんでした
カワサキ エストレア
カフェレーサーブームの中、250ccで受け皿となる一番手がエストレア
メグロジュニアをイメージした外見と機構はネオクラシックとしても秀逸
90年代のカフェレーサーブームの時もGB250と共にカフェレーサーの裾野を広げた一台
メグロブランドで復活の噂も出てきて、終売からしばらく経つものの動向が気になります
カワサキ ニンジャ400
ニンジャ250の車体に400ccのエンジンを搭載
コンパクトかつハイパワーな組み合わせはかつてはRZ350のように2st車両に見られる手法で、4st車では希
今後の400ccクラスのスタンダードになるような構成は注目です
スズキ ST250
エストレア同様クラシックシングルのST
シンプルなOHC2バルブエンジンは高回転型ではないもののドコドコと回り下道ツーリング、町乗り、通勤にと大活躍
