【お客様のバイク紹介】【お客様のバイク紹介】ホンダXL125S
78年に登場、トレール車XL125の後継機種 前モデルからみるとヘビーデューティー感が上がった外観にだけ注目が行きますが、ミッションは6速になり点火もCDIにと始動性や走破性もアップ 林道ランでは再始動性も重要ですから、これは非常に良い正常進化 82年に後継のXL125Rへバトンタッチしました
2021-11
【お客様のバイク紹介】
MｙバイクVespa50s ガソリンコックもオーバーホール
今回はガソリンコックのオーバーホール 中のパッキンを変えればいいだけですが、ベスパの場合タンクを外すのが普通のバイクより難儀
Mｙバイクベスパ50s クラッチカバーのガスケット交換
春先にベスパのクラッチ交換を行ったのだが、その際にクラッチカバーのガスケット交換をしなかった したかったのだが、日没間近でそこまで手がまわらなく、しかたなくそのまま が、やはりガスケット周りからミッションオイルが染みてるような、そうでもないような このままモヤモヤしてるのも良くないので、ガスケット交換
【お客様のバイク紹介】【お客様のバイク紹介】スズキ ジクサー250SF
久々の油冷エンジン搭載のジクサー 元祖油冷のGSX-Rの油冷システムとは違い、ウォータージャケットならぬオイルジャケットを設け冷却路を確保 水冷とは違いオイルクーラーは小ぶりで済み、エンジン重量の軽減にも寄与 車重158㎏、26馬力の単気筒エンジンは今の重くなるバイク重量で考えると軽量な部類 50万円を切る価格といい、今のボルティーと言ってもよいスズキの良心的バイクです
【お客様のバイク紹介】【お客様のバイク紹介】カワサキ650RS、ピアジオ ベスパGTS250
お客様のバイク紹介】カワサキ650RS、ピアジオ ベスパGTS250