先週もですが月曜日ながら客足の途絶えない一日でした
皆様のご来店ありがとうございます
スズキ SV1000S
革新的だったスズキのVツインTL1000
ホンダVTR1000F同様に打倒ドカの為に作られ、SBKホモロゲモデルTL1000Rも製作しスズキの気合の入れ方も凄いものでした
しかし新機構のロータリダンパーリアサスが思いのほか思うように作用しなくレースベースで使うには厳しくさしたる戦績を上げれず退場
ストリートモデルのSもエンジンは素晴らしいもののリアサスが・・・ ということで一部のクレイジーなライダーには大いに受けましたが今一つ
しかし本当にエンジンは素晴らしくカジバのVラプターなどに供給されました
そんなTLのロータリーダンパーを止め、通常のボトムリンクリアサスとしたのがSVシリーズ
プレで650版が欧州で成功を収めたのも大きかったですが、1000も大いに成功し今でもスズキのメインエンジンの一つとしてVストロームなどに搭載され続けてます
ハーレーダビッドソン FLSTSC スプリンガーソフテイルクラシック
黒く塗られたスプリンガーフォークとフロント周りに左右二本出しのマフラーが48年のFLパンヘッドのイメージなスプリンガーソフテイルクラシック
ネオクラシックではなくクラシックそのものと言っても良いでしょう
見た目からは重量級のバイクの印象ですがそこは現代のバイク
見た目ほどはヘビーさを感じさせない操安性
始動もセル一発と進化を感じさせてくれます
