KENZのキャプトンマフラーはノーマルセッティングでぽん付けできるマフラーなんですが、それでも冬だからか？奥多摩山頂で気圧が低かったからかアフターファイアーが出てきました
普段から、すこし吹けが早すぎたので、これはキャブセッティングを変えないと、いずれエンジンが焼きついてしまいます
ここ数日は気温も高く、外での作業も楽なので、勢いで作業開始
ボルティーはキャブレターを弄るのにシートとタンクを外さないといけないのは玉にキズ（パイロットスクリュー弄るだけでも外さないといけません・・・）
メインジェットを130から135にし、ニードルを一段下げ、パイロットを1/2戻し
これでアフターも解消され、今のマフラーに合ったキャブになったはず
メインジェットをばら売りで買うも、ボルティーの初期型のメインジェットはミクニの丸大
間違えて後期型のミクニの丸小を買ってしまい、買いなおし・・・（グラストラッカーをボルティーはほぼ同一車種ですが、細かい仕様が違うので、グラトラ用を流用するさいにはご注意を）
ここで昨晩は日没終了
さてこれから組んで試走です！
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