昨日は日が落ちても寒くなく、走るにはピッタリの夜でした
そんな日没後のご来店
ホンダ CBR650F
カワサキがZX25Rを出して、久しぶりに250でも4気筒に乗れるようになりましたが、ちょと前までは600ccクラスまで行かないと乗れない状況
そんな4気筒が1000ccクラスメインの時代にもずっと販売されてたホンダのCBR600
それの正常進化版なCBR650F
600もあるので
600ccはサーキットメインで650はストリートで
そんな区分でしょうか
プラス50cc、たかが50ccされど50cc
その50ccの余裕が絶対的な速さでなく、扱いやすさなどにつながっていくのでしょうね
