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モトグッチ V10チェンタウロ
現行のグッチから見て一世代前のエンジンですが、こちらはOHC4バルブ（現行はOHV2バルブ）
独特のタンクからシートまでの流れるようなデザイン
カウリングでなく車体のデザインでエアロダイナミクスを追求する方向性は49年のWGP500初代チャンピオンマシンAJSに通ずるものも
パッと見ツーリングバイクのイメージですが、実はスポーツバイク
峠やサーキットでは意外なコーナーリング性能を見せつけてくれます
【お客様のバイク紹介】モトグッチV10チェンタウロ
