昨晩も開店から閉店まで多くの皆様のご来店ありがとうございます
スズキ GT750
水冷2スト3気筒750ccと他に類を見ない70年代初頭のスズキのフラッグシップ
2stと言っても大排気量のお陰でスムーズなエンジン特性
水冷エンジンと相まってジェントルな仕上がり
スージーのウォーターバッファローの愛称でアメリカでもGTマシンとして人気でありました
これをベースとしたレーサーTR750はゲーリー・ニクソンのライディングでAMAロードレースでも活躍
仮面ライダーV3風見志郎の愛機でもあり、アカレンジャーのレッドマシーン、スターマシンのベースとしても有名です
ヤマハ XS650
ヤマハ初の4stエンジン車
他社が4発をチョイスしてる中であえてバーチカルツインを選択
英国車を彷彿させるデザインやサウンドが人気でした
本場英国にも輸出されてたのか？当時のロッカーの写真を見てるとトラやノートンに紛れてこのXS650に跨ってるロッカーの姿も
本家も認めるバイクであったのでしょう
ヤマハ V-MAX
85年に登場のストリートドラッガー
1200cc 145馬力は当時としてはハイパワー
Vブーストシステム（2つのキャブレターを回転域に合わせて連結し高回転域で大口径キャブの状態を作り上げるシステム）がモンスターパワーを生み出すも、本場アメリカでもその領域までアクセルを開けれる人は多くは無く、日本仕様ではキャンセルされるほどでした
ホンダ シャドー
NV400カスタムから始まったホンダのVツインアメリカンの第3世代機
前モデルスティードはリジット風モノショックだったのをあえてツインショックに戻しロー＆マッスルなスタイルに
90年代に入るとスリム＆ローよりマッスルやクラシックへと人気は移行
それに合わせたモデルチェンジでした
