暖かくなり多くの皆様のお越しありがとうございます
またまた忙しすぎてバイクの写真を撮れなかったお客様、申し訳ございませんでした
ヤマハ XJR400
ネイキッドブーム真っ只中、ホンダCB400SFに対抗してヤマハが投入は空冷XJR
ゼファーを出したカワサキも水冷ZRXを開発してる中で何故？とも思われますが、80年代後半ポストレーサーレプリカを模索し開発開始されており、懐古趣味のゼファーの成功から、敢えて懐古趣味ではなく空冷スポーツを目指し完成
空冷ながらフルスペックの59馬力を達成
後にオーリンズ＆ブレンボを標準装備としたバージョンを出すくらいネイキッドスポーツしたバイクです
カワサキ ZRX1200ダエグ
CB1000SFから始まったビッグネイキッドもカワサキは当初ゼファー1100を投入
400クラスも水冷ZRXを投入し、そのZRXが1100から1200へ、そして全てがリファインされ1200ダエグへ
今のZシリーズの前にカワサキのネイキッドの屋台骨を支えた名機です
カワサキ Z750スペクター
Z750LTDのデラックスバージョン
輸出用Z1100スペクターの国内仕様でベースはZ750GP
各部のゴールド塗装に国内初のシャフトドライブ搭載とメンテナンスフリー＆ゴージャス仕様
亡霊（スペクター）の名称はロールスロイスシルバーゴーストからのリスペクトか？
カワサキ Z250LTD
LTDシリーズの末弟
初代250LTDは単気筒でしたが好評かつモアパワーの要望からZ250FT系のツインエンジン搭載
最初はZ250LTDツインと表記されてましたが、この82年83年モデルにはその表記ナシ
84モデルからはベルトドライブになるので、チェーン駆動のツインのLTDはかなりレアなLTDになります
ハーレーダビッドソン FXS1200 ローライダー
77年のローライダーは最後の1200cc
ハーレー社が日本車に押されまくり風前の灯だったころにハーレー社を救った傑作機
名デザイナー、ウイリーG氏の傑作でもあります
AMF傘下で辛酸をなめつくしたハーレー経営陣に希望を与え、後のAMF離脱の基礎も築きました
こちらのローライダーはオリジナルのフォルムを綺麗に残しグッドコンディション
とかくカスタムされまくる傾向なショベルヘッドでここまでオリジナルのフォルムを残すのは非常に希少です
