昨晩は忙しすぎてバイクの写真を撮れなかったお客様多数おりまして申し訳ございませんでした
モトグッチ V7ストーン
モトッグッチは以前はマニアックなバイクで初心者さんが購入するには敷居が高かったのですが、近年はディーラー網もしっかりしメンテ等の不安も以前よりは解消され多くのユーザーの手に渡るようになりました
そのグッチの主力機がV7ストーン
ハーレー同様にVツインOHVですが、縦置きなのがグッチ
癖のあるエンジンですが、それがまた気に入る方も多々
ヤマハ SR400
もう説明も要らないSRです
スタンダードで乗るもよし、カスタムして乗るもよし
日本におけるカフェレーサーブームの主流はSR
この写真のSRのようにアルミタンクにセパハン、バックステップと三種の神器装備が標準でした
ハーレーダビッドソン チョッパー
エボエンジンとTC88エンジンのチョッパー
リジッドフレーム化することでかなりのローダウンを実現
ピーナッツタンクにガーターフォークにオープンプライマリーにソロシートとチョッパーの王道を行っております
ヤマハ MT-25
R25のカウルレス版ですが、ラジエターカバーなどを一新し、単なるカウルレス版ではないストリートファイターへ
スズキ GS400E
湘南爆走族に登場してから人気になったと言っても良いGS400
ツインエンジンながらDOHCは待望の！と言ったところ
GS750のエンジンのハーフエンジンはパーツに互換性があったりも
GS400は76年に発売し、400Eは78年
この頃からキャストホイールが装備され始め、この400Eもキャストホイール化
この頃のスズキ車のキャストは星形キャスト
自転車ですがスズキもジュニアスポーツ車（6段変速でウインカーとかついてるやつ）に星形キャスト装備のなんか販売もしてる位人気でした（バリーシーンがイメージキャラクターで78年当時で15万円！）
