1960年、68年のWGPサイドカークラスチャンピオン ヘルムート・ファス
彼ほど、メカに精通したライダーはそういません
1960年代に自作でインジェクションシステムを製作し、そのマシンでタイトル
その後、片足切断の重症を負い5年間レース休止するも、その間にオリジナルエンジンのURSを開発し、68年に再度チャンピオンに返り咲く
その後、再度重症を負い、選手としては引退するも、コンストラクターやチューナーとして活躍
そのコンストラクターとして製作したのがファス500
シーリーURSとして1970年に500ｃｃクラスに参戦するもノーポイント
後の1974年にファス500として再度参戦
エンジンはケーニッヒ同様水平対抗4気筒エンジン
しかし違うのは縦置きクランクとしたところ
インジェクションシステム、チタンコンロッド、2本ピストンリングなど、先進のシステムは備えてましたが、ノーポイント
ヤマハを駆って74年ランキング９位のB・ネルソンに託されましたが、ポイントゲットならず（当時は１０位までが入賞）
カワサキKR250、350で活躍したJ・F・バルデもファスを駆りましたが、やはりノーポイント
サイドカーとソロのバイクの違いだったのかもしれません
エンジンに対してシャーシーが追いついてなかった？
単に乗りこなすライダー不在だったのか？
日の目を見ることなく参戦を終了しました
ファスさんそのものは、250ｃｃ時代のP・リード、ビモータ350でカワサキKRを破ったJ・エクロードのマシンのチューニングに於いて、タイトル獲得に寄与しました
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