６０年代から７０年代の絶対王者といえばMVアグスタのジャコモ・アゴスチーニ！とだいたい思ってしまいますが、軽量級の絶対王者 それがスペインの誇るアンへロ・二エト
彼が活躍したのは50ｃｃから125ｃｃクラス
それも６０年代から８０年代中盤までの２０年近くにわたってトップに君臨してました
トップに君臨というだけあり獲得タイトルはアゴスチーニに次ぐ１３個
GP勝利数は80！
ヨーロッパでは絶大な人気を誇るライダーですが、日本での知名度は今ひとつ
彼が活躍した７０年代は125や50に参戦する日本人や日本車が無かった事も要因です
タイトルの内訳を見ると
50ｃｃで6個
デルビ、クライドラー、ブルタコで
125ｃｃで7個
ガレリ、ミナレリで
勝利数は
125ｃｃが62勝
80ｃｃが1勝
50ｃｃが27勝
85年は250ｃｃクラスにも参戦したもののノーポイント
83年のスペインGPではホンダNS500を駆り500ｃｃにも参戦するもノーポイント
スペイン国内では250ｃｃクラスでもタイトルを取ってましたが、HY戦争真っ只中の85年にガレリ250での参戦はハンデがありすぎたか？
スペインのデルビがずっと参戦してくれてれば、デルビの絶対王者で更にタイトルも伸ばしていけたのでしょうけど、デルビの撤退と共にクライドラーや同じスペインのブルタコ、そしてイタリアのミナレリ、ガレリと乗り継ぎ、そのガレリがチームイタリアに運営を託した事から、250ｃｃにステップアップ
84年も125ｃｃのタイトルをガレリで取ってただけに、85年は残念な結果に終わってしまいました
そして84年より80ｃｃにデルビがGPに復帰してたこともあり85年、あまりに思うとおりに走れない250ｃｃに見切りをつけたのかフランスGPにデルビ80で急遽参戦し最後の1勝、通算80勝目を上げ、86年に望みを繋ぐも
最後の86年はタイヤ、サス、シャーシーともに進化しだしライディングも変化しだした時代に対応できず2位一回のランク8位で終了
時代は同じスペインでも若いホルへ・マルチネスの時代へと変わり
その若い同胞の王者の誕生を見届け、GPの舞台から去っていきました
90年代、デルビは再度撤退と復活を繰り返し、復活したデルビを駆ったのは彼の息子パブロ・二エト
パブロの兄、二エトJrや甥のフォンシ・ニエトもGPで活躍
いつかは孫の活躍もあるかもしれませんね
ただ今女性に限りタロット占い１回（２０００円分）を500円で
飲み会プラン 3時間350種類以上のカクテル飲み放題で2980円から
詳しくはこちらhttp://www.hotpepper.jp/strJ000919242/map/
夜カフェ＆バー（アメリカンダイナー） ライダーズカフェ DiamondHead＠西武柳沢、西東京 HP
http://www.5suke.com/diamondhead/
当店で行ってる占い（タロット、姓名判断） 西東京一良く当たる人気の占いのご案内（Lukeの占い館）HP
http://www.5suke.com/ft
