昨晩は本当に多くのバイクのご来店ありがとうございます
忙しすぎて一部写真を撮れなかった方すいませんでした
ホンダ CB750F
CB750から10年近く経ち、OHCエンジンからDOHCに進化した750F
アメリカ時代のフレディスペンサーの愛機も実は750F
バリ伝の巨摩郡も750F
当時は大型の免許が試験場で試験を受けるしか習得できず、価格よりもそちらでも垂涎の的なバイクでした
カワサキ Z750Four
ZⅡと呼ばれてますが、正式にはZ750Four
3型までは750RS、4型以降はZ750Four
こちらのZⅡは足回りを中心にカスタム
リアのスイングアーム交換にフロントフォーク換装にホイール交換とブレーキ強化
そこにイエローコーン製エキゾーストが入りノーマルの雰囲気を崩すことなく綺麗に仕上がってます
ホンダ CB400SF
00年代は中型クラスのスタンダードだったCB400SF
ネイキッドを牽引したこのバイクも今は落ち着いた中古価格
町乗りに、ツーリングにサーキットにとステージを問わない柔軟性と出力
今ねらい目の一台です
ピアジオ ベスパ100ビンテージ
綺麗なミントグリーンの100
スモールボディで一番乗って楽しいのが100
ポイント点火からくるパルス感と100ccならではのパワーとトルク、そして3速ゆえの楽さ
一番玉数が少ないのが唯一の難点です
ピアジオ ベスパ50s
スモールボディと言えば50sのイメージな方が多いスモールボディのスタンダード
初登場は63年と長い歴史を持ちますが、80年代には生産停止したものの日本での人気に押され、輸出用ということで再生産
排ガス規制に負けた00年まで40年近くに渡って生産されました
ヤマハ ドラッグスター400
第三次和製アメリカンブームを引っ張ったドラスタ400
400とは思えないボリュームとシャフトドライブから来るメンテナンスフリーなど気楽に乗れる要素が満載
ツーリングや街乗りメインなら、今でも十分な性能を有しております
