昨晩は通常営業でしたが、多くの皆様のご来店ありがとうございます
GPX デーモンGR200R
タイのメーカーGPX社のフラッグシップ GR200R
水冷OHCシングルエンジンながら155㎏の車重には十分な17馬力
倒立サスなど装備で走りも隙がありません
日本のメーカーで言うとスズキのジクサーGFあたりがライバルと言えるか？
50万円を切る価格もこのGR200Rの武器と言っても過言はありません
スズキ Vストローム250
GSR250の兄弟車と言ってもいい構成ですが、見た目は大幅に変わったVストローム
250クラスのアドベンチャーモデル中でも特に大柄な車体や高速安定性が光ります
スズキST250
元を辿れば和製アメリカンGN250までルーツを遡れるST250
空冷OHCシングルエンジンはこのSTより4バルブから2バルブになり更にトルクフル
頑丈で燃費が良いのもこのシリーズの良いところです
ヤマハ ルネッサ
ビラーゴ250のVツインエンジンを搭載したイタリアンスポーツ
お洒落なデザインとツインエンジンのパワーを持ったクラシカルスポーツでしたが、不思議とヒットせず
レアな一台とも言える250です
ヤマハ SR400
カフェレーサーに仕立てられたSR
シングル風シートやキャプトンマフラーがカフェの雰囲気を盛り立てます
ホンダ CB400SF
10年前のベストセラーCB400SF
400ccクラスすら4気筒車が減りつつある今、専用設計で4発は改めて希少さが見直され、人気再上昇
素直な操縦性もホンダらしい一台です
