ボルティーのエンジンが急にかからなくなりました
セルは回ってます
なのでプラグを外してセルを回してみたら、火花が弱いのなんのって
イリジウムプラグを入れてるのにパチパチ位の火花（本来ならバチバチバッチン！とすごく出るはず）
初期型のボルティーなので28年選手
きっと一回もイグニッションコイルを変えてないのでしょう
走行も7万キロ
きっとここが原因とおもい、コイルの交換を
中華製GN250用強化イグニッションコイルが送料入れても3500円（中華製ですが日本のショップが輸入販売、相性保障あり）
28年変えてないコイルだったのでネジの固着で少し難儀しましたが、インパクトドライバーで一つのネジが外れたら他も一気に外れだし、無事交換
タンクを外してるのでキャブに残ったガスだけで試しに始動
セル一発でエンジン始動！
ここの所はチョークひかないと駄目だったのがチョークを引かずに一発始動！
火花もバチバチバッチン！
この2年、燃費の悪化と心なしか排気音も籠りがち、パワーも弱った印象でしたが、その原因をキャブレターに求めてしまい、オーバーホールや何度もキャブセッティングを変更しあれこれ
でもさしたる変化がなく悩んでましたが、どうもイグニッションだったようです
試走しましたが、トルク感も回復、いやアップしてる感じ
排気音も力強い
後は燃費がリッター30kmに戻ってるか？
こればっかりはちゃんと走ってみないと分かりません
ボルティーもスズキ車なのでパーツには困らない部類でしたが、イグナイター（CDI）だけは純正がなくなったようで入手困難（グラトラ、STは完全なCDI点火なのであります。ボルティーはトランジスタ点火なもんで廃盤になってしまったようです）
中華製GN250用でも今日本にナシ
今回のトラブルがイグナイターでなくて幸いでした
