昨晩も大入り満員、皆様のご来店ありがとうございます
忙しすぎてバイクの写真を撮れなかったお客様、申し訳ございませんでした
ホンダGB250クラブマン
3型あたりのクラブマン、バッテリー＆エアクリーナー、フェンダーレス、シングルシート&セパハン化とカフェ化が進行中
ヤマハ YZF-R25
連日お越しのR25
4メーカーラインナップの2気筒SS250の中で一番人気
価格性能のバランスが取れてるのが一番の人気の部分
スズキGSX1300ハヤブサ
00年代の300kmオーバーメガスポーツのハヤブサも登場から20年オーバーで落ち着いたツアラーに
ロイヤルエンフィールド コンチネンタルGT650
90年代末に日本に入ってきたインド製エンフィールド
最初はミッション別体アイアンエンジンのバレットでしたが、今は進化しOHCツイン
もちろんインジェクション化され始動性も良好
トライアンフやメグロの選択肢にエンフィールドも入りました
今のエンフィールドの販売店網や信頼性に価格とどれをとってもトラやカワサキと勝負の出来るレベル
悩ましい選択肢が増えました！
ホンダ CB1000SF
CBR1000Fのエンジンを積んだネイキッドはCB750の感動をもう一度！のコンセプトで誕生
CBへの思い入れが強いデザイナーさんはある意味一番のCBファン
そのファンの思いを集めて作られたSFは人気沸騰
400SFと共に一時代を築きました
カワサキ ゼファー1100
元祖ビッグネイキッド
ゼファーは750が90年に登場し次は900か！との予想を覆す1100が92年に登場
15年以上生産されながらアップデート、モデルチェンジなし！ その辺はユーザーでどうぞ！と言わんばかりのスタンスはある意味漢カワサキ
大型バイクにも関わらず弄る楽しみがあるのが人気の秘訣でした
ホンダ レブル250
この2台のレブルはたまたま2人とも女性
別にここで待ち合わせでもないしお知り合いでもなかったです
それだけレブルは女性に人気です
足つきの良さと扱いやすさ、バイクに慣れないうちはそこは重要ですからね
ヤマハ ビラーゴ250
90年代の和製アメリカンブームの時に唯一のVツイン250アメリカンだったビラーゴ250
車検がないので要りたい放題出来たのも人気の理由
レブル同様足つきの良さから当時も女性ライダーに人気でした
こちらのビラーゴはリアショートフェンダーでシングルシート、シーシーバー、アップハンと攻めたカスタム
90年代の香りが良い感じです
ヤマハ ドラッグスター250
ビラーゴの後継機種ドラッグスター
エンジンはビラーゴベースですがシリンダーは変更されエンジンのボリュームはアップ
ビラーゴよりワンサイズ車格アップ
90年代中盤にホンダがマグナ250を登場させ250とは思えない車格とマッスルさに人気集中
ヤマハもそれに対抗せずにはいられずDSシリーズの末弟として市場に投入
250とは思えないサイズが人気です
