昨晩も多くの皆様のお越しありがとうございます
ホンダCB250R
CBR250Rのネイキッド版
大柄なラジエターカバーがアクセントでもありアンダーカウルも
アップハンを採用したことでポジションの自由度はあがり単なるネイキッドではなくストリートユースに適したバイクに仕立て直されております
カワサキ エストレア
ジュニアメグロイメージのレトロ250シングル
カフェレーサーのベースに、普段の足に、ツーリングのお供にとユーザーの数だけ物語があるバイクです
マットモーターサイクルズ AKITA250
マットの250は丸みを帯びたタンクが主流ですが、このAKITAは角ばったタンクが特徴
ひと昔前に人気だったTWやFTRのカスタムを彷彿させるデザインが今の時代には新鮮に映えます
ホンダ VFR1200F
レーサーイメージだったVFRもツアラーに変わって行き、この1200Fはエンジン全面リニューアルでDOHCからOHCへ
エンジン挟み角も90度から76度へとコンパクト化され位相クランクピン採用でトラクションが得やすい特性にとユーザーに寄り添った全面改修が
カタログデーター的にはスペックダウンに映ってしまい、乗ってみれば良さが分かるのだけど、なかなか乗ってもらえず評価が得れなかったのがもったいない作りのバイクでした
カワサキ ZRX1200ダエグ
カワサキ水冷ビッグネイキッドの完成形ダエグ
扱いやすさとパワーの両立を果たしたダエグ
ツーリングに街乗りに峠にサーキットにとあらゆるステージで真価を発揮する1台
