昨晩もテラス席にお酒にと皆様のご来店ありがとうございます
ホンダCRM250R
レーサーレプリカ全盛期の89年に登場のMXレプリカCRM
それまでの他社のMXは200ccが上限
パワーがあり過ぎても扱いきれないだろうとの事で125ccのボアアップでの200cc
車体もコンパクトで確かに扱いやすいバイクではあったけど、エンデューロレースなどでの必勝を目的にレーサーCRからのフィードバックにて完成
112㎏の車体に37馬力の2stケースリードバルブシングルエンジン搭載
このCRMの登場からヤマハはDT250WR、スズキはRMX250とコンペモデルベースのMXを発売
MX界に於けるNSRとも言える存在になりました
ホンダ GB250クラブマン
GBと言えば元祖はクラブマン
GB350があまりの納期の遅さに痺れを切らしこのGB250を購入する人も出てるとか
こちらのGBはシングルシート化、オイルクーラー増設、細巻きリアサス、セパハン化とカフェのカスタム王道を行っております
カワサキ エストレア
カワサキのクラシカルシングルと言えばエストレア
OHVっぽいデザインのバーチカルシングルエンジンが雰囲気を盛り上げます
