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カワサキ ZXR400
400レプリカで最後まで販売を続けたZXR
特に91年に新型を出したのは前年に全日本TT-F3でのタイトル獲得したノウハウを投入するため
そのお陰もあり91年以降F3やSP400などではZXRでないと勝てない状況に
（94年にホンダが意地のRVFを投入）
90年以降レプリカ人気も陰りが見えゼファーに代表されるストリートユースへ人気が移行するなかこの写真のZXRのようにソリッドカラーも登場
レプリカ＝スポンサーカラー、メーカーカラーだけでないカラーリングは新鮮であったものの登場させるには時代が早すぎた感は否めません
