お盆休み明けの蒸し暑い夜でしたが皆様のご来店ありがとうございます
カワサキ Z250SL
単気筒ニンジャ250SLのカウルレス版
エンジンのベースはKL系なので昔で言えば同じカワサキのCS250などの系譜とも言えるかもしれません
軽量かつパンチのあるエンジン
痛快なハンドリング
最高速の不満を言わなければバイクに求められてるものが全て詰まったとも言えるバイクです
ホンダ リトルカブ
ジョッキーシフトが目立つリトルカブ
オートクラッチならではのカスタムとも言える部分です
そんなホットロッド風のカスタムだけど前カゴがあるのはカブならでは！
ホンダCB77
93が来て今回は77！
CB72の輸出仕様で305ccまでボアアップされた77
北米市場をメインに輸出され排気量50ccのプラスで最高速は160kmと10kmほどしか変わりがありませんが、トルクと共にその余裕が広大な北米では大切なポイント
故浮谷東次郎氏がアメリカ留学時代にアメリカ横断にも使われたのも有名な話です
