かれこれ、べスパに乗って20年
それも50ｓ
そして、未だに排気量拡大はせず（登録のみ75ｃｃになっております）
時折、ボアアップしないの？とか
150ｃｃの買わない？とか
いろいろお話はあります
それでも自分が50ｓに乗り続けるには、色々と訳のあってのことです
べスパとの出会いは20年前、コンスタントに湘南にサーフィンに行ってた頃
一人でのサーフィンだった事もあり移動はもっぱら電車（帰りは寝てられし、以外に楽なもんです）
なのでいつも鵠沼海岸駅を利用してました
その鵠沼海岸駅前の商店街の中に古着屋さんがあり、そこの店先に「6万円」と書かれ置いてあったのが、そのべスパでした
まだ当時は二輪免許を持ってなく、免許を取るか、それとも原付でいい歳になっても似合うのを探すか？悩んでいたところだったので、値段の安さにも惹かれ一目ぼれ
元々50γで峠に行ってた口なので、べスパには改造パーツが多いのも魅力（ボアアップキット、チャンバー、ビックキャブ、レーシングクラッチなどなど）
まあ、べスパが6万円というのは、ちょっと安すぎる、なにか訳ありかと店に入って尋ねてみると、別に問題は無し
しいて言えば前後サスのスプリングを抜いてローダウン仕様だということくらい
（書類あり、鍵あり）
それならと商談成立
後日、書類を郵送してもらい、こちらでナンバーを習得し、自走で湘南から帰ってくる段取りで話は進む
後に発覚した、フロントブレーキのシューなしは、当日ブレーキを持っていき、その場で交換ということで
いざ当日
GW中でもありドピーカンだったのですが、自分がべスパを受け取り、ブレーキも前オーナー協力の元、無事交換完了
いよいよ帰りましょう！となったとたん土砂降り・・・・
それでもべスパを入手した喜びから、そんなこともお構いなく発進！
ハンドチェンジも藤沢市を離れて国道1号に入る頃には慣れてきて、快調快調！
雨もなんのその
だったのですが、戸塚区あたりで燃料切れ・・・
しばらく押してGSまで行き、燃料をいれ、ちゃんとオイルも投入
なのにエンジンかかりません・・・・
なんせ初めてのべスパなので知らなかったのですが、べスパのキャブレターは寒さに弱い
急な雨で冷えてる中、エンジンが切れてしまって、キャブが冷え冷え
それを分からず、闇雲にキックしてたのでキャブがカブッタ模様
GSで店員さんに同情され、ガレージに入って休んでいいですよ！と
でも恥ずかしい事もあり、押し掛けを試みますといってその場を離れる
でもそのしばらくキックをしなかったのが幸いしてプラグが乾いたようで、1号線の高架下でパスンパスンとエンジン再始動！
この時の嬉しさは今でも憶えてます
その後、1号線は雨も止み、横浜まで順調に
横浜から綱島街道で環八まで戻ってきた頃にはまた土砂降り
でも無事に帰宅
その時の所要時間5時間・・・（今なら2時間半です）
しばらくして自分は青山のクラブで働きだし、通勤の足としてべスパ君が大活躍するのですが、そこで大きなトラブルが待ち構えていたのです
続く
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