微妙な空模様のはずが持ちこたえ多くの皆様のお越しありがとうございました
KTM390DUKE
ミドルクラスのモタードとして人気のDUKE
125，250，390とシャーシーは共通
125クラスの車体に390ccのエンジンはつまらないわけがありません
ピーキーさもアリながら扱いやすさもあり乗り手によっては大化けする逸材です
ハスクバーナ ヴィットピレン401
先ほどのKTM390DUKEをベースにロード寄りに仕立てのがヴィットピレン401
元がモタードとは思えないくらいのデザインですが、デザインだけでなくロードに合わせたセッティングの変更も
かつてはWGP500ccにも参戦してたスウェーデンの古豪のロードでの復活は喜ばしい限りです
ホンダ VT250Fインテグラ
RZの対抗馬として4stで2stに勝つためのVツイン搭載のVT250F
わずか2年でモデルチェンジし角パイプフレームに変更
吸排気の変更に各部軽量化など行い40馬力を叩き出すに至りました
それでいながら決してピーキーでなくどこからも吹き上がるし良く伸びる特性で誰にでも扱えるエンジンは多くの人に受けれられ大ヒット
インテグラはフルカウルバージョンで当時のホンダはカウル付きをインテグラと名付けてました
逆にカウルを取り払ったバージョンがZでこれは実用的に人気になりVTZとして別車種扱いになりながらも長きにわたって販売されていきました
