８０年代後半から９０年代はWGP500クラスは一番華やかな時代
ファクトリーマシンも発展途上だったこともあり、技術的にも見ていて面白く、世の中の景気も良かったのでスポンサーカラーに身を纏ったマシンが華やかに走っていた、ファンとしても見ごたえ抜群の頃
そんな中、ファクトリーマシンや型落ち市販レーサーに混ざって、コンストラクターが作ったハンドメイドマシンも何台かいました
パトンなどは有名ですが、もう一台イタリアンマシンが
それがリブレンティ
８０年代はRGBのエンジンを搭載したマシンを
９０年代はそのスクエア4を無理やりV4にするプランもありましたが、実現せず
VRPと同じく９２年より型落ちカジバエンジンを搭載し戦闘力をアップ
これをイタリアのマルコ・パパが駆るもノーポイント
９３年にはリブレンティ氏も亡くなり、参戦はこれで終了かとおもわれましたが、９５年に再度マルコ・パパはリブレンティを引っ張り出すも残念ながらノーポイント
記録には残りませんでしたが、マニアの記憶には残るマシンでありました！
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