レーシングサイドカーと言われたら思い浮かべるのは
宇宙刑事ギャバンの愛車サイバリオンみたいな外見で、パッセンジャー（箱に乗ってる人）が右に左にと動き回ってる姿を想像することが多いのではないでしょうか？
しかし１９７８年に登場したサイドカーはまさしく異端でした
これでは何がなんだかでしょうから
パッセンジャーは真ん中に座ってる人
ドライバーが外側に居る人
パッセンジャーは左右に動くことなく、ただシートに座っていればいいのです
それも通常のサイドカーというのは
このようなシャーシーで後輪とカー側のタイヤは同軸上にはありません
しかしタイプB2Bは（写真はラジコンですが）
後輪の２輪は同軸上にありデフで駆動
そしてフロントタイヤも基本センターにセット
そうこれではレーシングトライク
なので、パッセンジャーはなにもせず座っていればOK
このマシンは１９７８年にロルフ・ビランドによって開発され、もちろんこの年のタイトルを獲得
しかし翌年からサイドカークラスは、このB2Bと今まで通りのサイドカーのB2Aの２クラス開催になってしまい、ただでさえ人気が落ちてきてたサイドカークラスをさらに不人気にさせてしまい、８０年よりB2Bは禁止
サイドカーレースの醍醐味といえば、パッセンジャーが右に左にと激しく動き、その動きとドライバーのアクセルワークのシンクロ
それが無くなったB2Bは早いだろうけど、見ていて面白くない
そんなこともB2Bが禁止された理由の一つともいえます
わずか２年の寿命だったB2B
しかしながらサイドカーの常識を覆した発想はサイドカーレースファンの記憶に長く残るのでありました
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