自分のボルティーは初期型のボルティーなのでもう30年近い選手
元々かなりヘタってましたが、自分が入手してからでも8年が経ち更にヘタってきました
今回はガソリンタンクのキャップのパッキンのヘタリから常にガソリン臭さが出てきてるので、パッキンを自作で交換（不思議と純正のパッキンだけ交換部品が無し、タンクキャップ丸まる交換しかできない）
パッキンは5年前にも自作交換しましたが、まあヘタってますな
今回はコンパスカッターを使ったので、仕上がりも綺麗
予算は200円！
ガソリン臭も消えました
イグナイター（CDI）もそろそろ寿命の頃合いだし、純正部品が出てこなくなりました
中華GN250用ならなんとかお安く入手可能なので、入手出来るうちに交換
進角が10度違うらしいのですが、問題はナシ
ただ、走行→停止→イグニッションオフ→小休止→再始動時に何故かふけ上がらなくなる症状
でも一回イグニッションオフにして再始動すれば回復
これの原因が分からんのは不安なところ
連続走行時のエンジンのヘタリはこれだけでは解消されず
やはりそろそろピストンとピストンリングの交換は避けれないでしょうかね
