moto gp最後のハンドメイドＧＰマシン グナーニ80 1988～89
小メーカーでもなく、コンストラクターでもなく、一個人の情熱の塊のＧＰマシン７０年代は、50ｃｃクラスを中心にそんなマシンが、それなりにＧＰにエントリーしてましたＧＰがプロフェッショナルなイベントになるにつれて、そんなマシンも淘汰されていった...
DiamondHead
moto gpMｙバイク久しぶりの第三京浜ラン
スワローハンドルに変えてから、高速走行や伏せた状態でのランをした際のポジションを試してなかったので、これは高速に入るしかありません ということで、閉店後に本当に久しぶりに第三京浜へ（へたすると、今年に入って閉店後の3Ｋランは、はじめてかも）...
moto gpエアロダイナミクスへの挑戦 トモス50ＧＰ
ＷＧＰ50ｃｃクラスというのは、技術的に面白いマシンの多いクラスでした６０年代はホンダＣＲ110の様にＤＯＨＣカムギアトレンエンジンや幻に終わったスズキＲＰ68の水冷Ｖ3エンジンなど、レギュレーションのゆるい時代は主にエンジンに技術力を注入...
moto gp92年93年に突如現れたルーミ125
ＷＧＰ125ｃｃクラスも88年より単気筒化され、ホンダＲＳ対アプリリアの2大マシンがＧＰの主流を占め出した1992年、突如として現れたルーミ1251950年代にスクーターを中心にバイクを生産していたルーミ社残念ながら50年代末には倒産してし...
moto gp88年限りの参戦 カジバ125ＧＰ
1988年にＷＧＰ125ｃｃクラスはそれまで2気筒エンジンで戦われていたものが、単気筒エンジンにレギュレーションが変更されましたそれを機に、125ｃｃクラスに参戦を開始したのが、ホンダＲＳ、アプリリア、デルビと125ｃｃクラス最後まで名の通...