1988年にＷＧＰ125ｃｃクラスはそれまで2気筒エンジンで戦われていたものが、単気筒エンジンにレギュレーションが変更されました
それを機に、125ｃｃクラスに参戦を開始したのが、ホンダＲＳ、アプリリア、デルビと125ｃｃクラス最後まで名の通ったマシン揃いですが（デルビは一旦参戦休止し数年後再参戦）、その中で知名度はあったものの泣かずも飛ばずだったのが500ｃｃにも参戦していたカジバ
500ｃｃのＶ588のシリンダーを流用して作られたとも言われている単気筒エンジンはパワー不足だったのか、はたまた信頼性にかけてたのか、イタリアＧＰでの4位が最高位でオランダ9位、ベルギー12位の3戦のみの入賞でランキングは19位
過去3度の125ｃｃタイトルを獲得し、常にタイトル争いに絡んできてた、名手Ｐ・Ｐ・ビアンキをもってしても戦闘力のアップはできなかったようです
セカンドライダーであったＩ・マコナキー（80ｃｃクラスの名ライダー）に至ってはランク39位と燦々たる結果で、カジバは125ｃｃクラスは88年のみの参戦で撤退
市販車ＭＩＴＯ125の欧州での人気を考えると残念な結果でした
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