前回のペルノー250に続く、フランスエスプリの塊のようなマシンがBUT350
アルミダイキャストフレーム＆ガーターフォークのフレームワークが斬新でした
恐らく軽量化と姿勢変化の少なさを狙ったフレームワークであったのでしょう
ホイールベースの長さを見るとポールリカールサーキットのようなロングストレートを持つコースでは直進安定性を生かして早かったのかも知れません
残念ながら目立った活躍をすることなくGPより撤退
82年に撤退したカワサキKR250を駆って83年にKRに最後の一勝を捧げたH・ギュー（83年250ｃｃランク4位）を持ってしてもポイントゲットも難しいマシンでした
フランスと言うのは、後のelfやフィオールなどの珍フレームを作るあたり、常に革新的な物を求めてるのでしょうかね？
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