moto gp

pulse500と共に2001年の500ｃｃクラスにエントリーしたＳＡＢＲＥ　Ｖ4スイングアーム周りをみて気がつく人は気が付きますが、ＲＯＣヤマハです94ＲＯＣヤマハをベースに新型シリンダーやチャンバー、ブレーキや足回りを組み込み175馬力...

MotoGP開幕まであと一年となった2001年、2ｓｔエンジンは、もはや行き着くところまで来てしまったとも言われた時代、ホンダ、ヤマハ、スズキの各メーカーのマシンも大幅な進化はなく熟成のみ、そしてホンダは市販レーサーＮＳＲ500Ｖを発売して...

アプリリアというと、今ではスーパーバイクやモトＧＰにエントリーしてる大排気量のメーカーの印象が強いですが、かつては250ｃｃにコツコツとエントリーしている小規模メーカーでしたそのアプリリアのＧＰでの初勝利がホンダｖｓヤマハ真っ只中の1987...

以前取り上げたガレリ125その勢いをもってガレリ社は85年より250ｃｃにもトライ125ｃｃ同様のモノコックフレームを採用し、エンジンはオリジナル、ロータリーディスクバルブのＶ2ライダーは125で無敵のアンへロ・二エト！しかし、二エトはノー...

１９８４年のＷＧＰ250ｃｃクラスは日本でも人気のフランス人ライダー、クリスチャン・サロンがタイトルを取ったことで知ってる方もいいでしょうけど、そのサロンと激しくタイトルを争ったのがドイツのマンフレッド・ヘルベーそのヘルベーの愛機がReal...