moto gp小コンストラクターの飽くなきチャレンジ パトン500 1965～2001
ワークスマシンの集まる500ｃｃクラスにおいて、純プライベーターマシンとして日本でも名の知れたパトンそのパトンの挑戦はなんと4ｓｔ時代の１９６５年からモンディアルのエンジニアだったパットーニ氏が独立したコンストラクターで、最初は125ｃｃや...
2016-09
moto gpmoto gp350ｃｃスクエア4エンジン ＲＴＭ350 1980
350ｃｃで４気筒というと６０年代のＧＰという印象ですが、６８年のレギュレーション変更で気筒数制限がついてからも350ｃｃの気筒数は4主だったマシンは2気筒でしたが、７７年に片山敬済氏がタイトルを獲得した時も、彼のマシンＴＺは250+1気筒...
moto gp最後のハンドメイドＧＰマシン グナーニ80 1988～89
小メーカーでもなく、コンストラクターでもなく、一個人の情熱の塊のＧＰマシン７０年代は、50ｃｃクラスを中心にそんなマシンが、それなりにＧＰにエントリーしてましたＧＰがプロフェッショナルなイベントになるにつれて、そんなマシンも淘汰されていった...
Mｙバイク久しぶりの第三京浜ラン
スワローハンドルに変えてから、高速走行や伏せた状態でのランをした際のポジションを試してなかったので、これは高速に入るしかありません ということで、閉店後に本当に久しぶりに第三京浜へ（へたすると、今年に入って閉店後の3Ｋランは、はじめてかも）...
moto gpエアロダイナミクスへの挑戦 トモス50ＧＰ
ＷＧＰ50ｃｃクラスというのは、技術的に面白いマシンの多いクラスでした６０年代はホンダＣＲ110の様にＤＯＨＣカムギアトレンエンジンや幻に終わったスズキＲＰ68の水冷Ｖ3エンジンなど、レギュレーションのゆるい時代は主にエンジンに技術力を注入...