moto gp

350ｃｃで４気筒というと６０年代のＧＰという印象ですが、６８年のレギュレーション変更で気筒数制限がついてからも350ｃｃの気筒数は4主だったマシンは2気筒でしたが、７７年に片山敬済氏がタイトルを獲得した時も、彼のマシンＴＺは250+1気筒...

小メーカーでもなく、コンストラクターでもなく、一個人の情熱の塊のＧＰマシン７０年代は、50ｃｃクラスを中心にそんなマシンが、それなりにＧＰにエントリーしてましたＧＰがプロフェッショナルなイベントになるにつれて、そんなマシンも淘汰されていった...

ＷＧＰ50ｃｃクラスというのは、技術的に面白いマシンの多いクラスでした６０年代はホンダＣＲ110の様にＤＯＨＣカムギアトレンエンジンや幻に終わったスズキＲＰ68の水冷Ｖ3エンジンなど、レギュレーションのゆるい時代は主にエンジンに技術力を注入...

ＷＧＰ125ｃｃクラスも88年より単気筒化され、ホンダＲＳ対アプリリアの2大マシンがＧＰの主流を占め出した1992年、突如として現れたルーミ1251950年代にスクーターを中心にバイクを生産していたルーミ社残念ながら50年代末には倒産してし...

1988年にＷＧＰ125ｃｃクラスはそれまで2気筒エンジンで戦われていたものが、単気筒エンジンにレギュレーションが変更されましたそれを機に、125ｃｃクラスに参戦を開始したのが、ホンダＲＳ、アプリリア、デルビと125ｃｃクラス最後まで名の通...